(Commission File Number) | (IRS Employer Identification No.) |
(Address of Principal Executive Offices) | (Zip Code) |
Title of each class | Ticker Symbol | Name of each exchange on which registered | ||||||
Second Quarter 2023 Earnings Press Release dated July 25, 2023 | ||||||||
104 | Cover Page Interactive Data File - embedded within the Inline XBRL Document |
Media contact: | Investor/analyst contact: | |||||||
Media Relations | Ryan St. John | |||||||
(206) 304-0008 | VP Finance, Planning and Investor Relations | |||||||
ALKInvestorRelations@alaskaair.com |
Three Months Ended June 30, | |||||||||||||||||||||||
2023 | 2022 | ||||||||||||||||||||||
(in millions, except per-share amounts) | Dollars | Diluted EPS | Dollars | Diluted EPS | |||||||||||||||||||
GAAP net income per share | $ | 240 | $ | 1.86 | $ | 139 | $ | 1.09 | |||||||||||||||
Mark-to-market fuel hedge adjustments | 1 | 0.01 | 40 | 0.31 | |||||||||||||||||||
Special items - fleet transition and other(a) | 186 | 1.44 | 146 | 1.14 | |||||||||||||||||||
Special items - net non-operating(c) | 6 | 0.05 | — | — | |||||||||||||||||||
Income tax effect of reconciling items above | (46) | (0.36) | (45) | (0.35) | |||||||||||||||||||
Non-GAAP adjusted net income per share | $ | 387 | $ | 3.00 | $ | 280 | $ | 2.19 | |||||||||||||||
Six Months Ended June 30, | |||||||||||||||||||||||
2023 | 2022 | ||||||||||||||||||||||
(in millions, except per-share amounts) | Dollars | Diluted EPS | Dollars | Diluted EPS | |||||||||||||||||||
GAAP net income (loss) per share | $ | 98 | $ | 0.76 | $ | (4) | $ | (0.03) | |||||||||||||||
Mark-to-market fuel hedge adjustments | 21 | 0.16 | (67) | (0.53) | |||||||||||||||||||
Special items - fleet transition and other(a) | 199 | 1.54 | 221 | 1.75 | |||||||||||||||||||
Special items - labor and related(b) | 51 | 0.40 | — | — | |||||||||||||||||||
Special items - net non-operating(c) | 6 | 0.05 | — | — | |||||||||||||||||||
Income tax effect of reconciling items above | (67) | (0.52) | (37) | (0.30) | |||||||||||||||||||
Non-GAAP adjusted net income per share | $ | 308 | $ | 2.39 | $ | 113 | $ | 0.89 |
Q3 Expectation | ||||||||
Capacity (ASMs) % change versus 2022 | Up 10% to 13% | |||||||
Total revenue % change versus 2022 | Up 0% to 3% | |||||||
Cost per ASM excluding fuel and special items (CASMex) % change versus 2022 | Down 0% to 2% | |||||||
Economic fuel cost per gallon | $2.70 to $2.80 | |||||||
Adjusted pre-tax margin % | 14% to 16% | |||||||
Full Year Expectation | ||||||||
Capacity (ASMs) % change versus 2022 | Up 11% to 13% | |||||||
Total revenue % change versus 2022 | Up 8% to 10% | |||||||
Cost per ASM excluding fuel and special items (CASMex) % change versus 2022 | Down 1% to 3% | |||||||
Adjusted pre-tax margin % | 9% to 12% | |||||||
Earnings per share(a) | $5.50 to $7.50 | |||||||
Capital expenditures | ~$1.8 billion |
CONDENSED CONSOLIDATED STATEMENTS OF OPERATIONS (unaudited) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alaska Air Group, Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Three Months Ended June 30, | Six Months Ended June 30, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
(in millions, except per share amounts) | 2023 | 2022 | Change | 2023 | 2022 | Change | |||||||||||||||||||||||||||||
Operating Revenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Passenger revenue | $ | 2,598 | $ | 2,418 | 7 | % | $ | 4,582 | $ | 3,929 | 17 | % | |||||||||||||||||||||||
Mileage Plan other revenue | 170 | 175 | (3) | % | 324 | 287 | 13 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Cargo and other revenue | 70 | 65 | 8 | % | 128 | 123 | 4 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Total Operating Revenue | 2,838 | 2,658 | 7 | % | 5,034 | 4,339 | 16 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Operating Expenses | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wages and benefits | 754 | 639 | 18 | % | 1,477 | 1,245 | 19 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Variable incentive pay | 57 | 56 | 2 | % | 104 | 92 | 13 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Aircraft fuel, including hedging gains and losses | 573 | 776 | (26) | % | 1,238 | 1,123 | 10 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Aircraft maintenance | 125 | 104 | 20 | % | 249 | 239 | 4 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Aircraft rent | 54 | 73 | (26) | % | 113 | 146 | (23) | % | |||||||||||||||||||||||||||
Landing fees and other rentals | 167 | 136 | 23 | % | 319 | 274 | 16 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Contracted services | 95 | 82 | 16 | % | 190 | 160 | 19 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Selling expenses | 81 | 78 | 4 | % | 147 | 136 | 8 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Depreciation and amortization | 113 | 104 | 9 | % | 217 | 206 | 5 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Food and beverage service | 60 | 50 | 20 | % | 114 | 91 | 25 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Third-party regional carrier expense | 54 | 50 | 8 | % | 106 | 92 | 15 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Other | 182 | 177 | 3 | % | 359 | 329 | 9 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Special items - fleet transition and other | 186 | 146 | 27 | % | 199 | 221 | (10) | % | |||||||||||||||||||||||||||
Special items - labor and related | — | — | NM | 51 | — | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
Total Operating Expenses | 2,501 | 2,471 | 1 | % | 4,883 | 4,354 | 12 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Operating Income (Loss) | 337 | 187 | 80 | % | 151 | (15) | NM | ||||||||||||||||||||||||||||
Non-operating Income (Expense) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Interest income | 22 | 11 | 100 | % | 39 | 18 | 117 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Interest expense | (28) | (26) | 8 | % | (56) | (53) | 6 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Interest capitalized | 7 | 3 | 133 | % | 14 | 5 | 180 | % | |||||||||||||||||||||||||||
Special items - net non-operating | (6) | — | NM | (6) | — | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
Other - net | (7) | 10 | (170) | % | (16) | 24 | (167) | % | |||||||||||||||||||||||||||
Total Non-operating Expense | (12) | (2) | NM | (25) | (6) | NM | |||||||||||||||||||||||||||||
Income (Loss) Before Income Tax | 325 | 185 | 126 | (21) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Income tax expense (benefit) | 85 | 46 | 28 | (17) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Net Income (Loss) | $ | 240 | $ | 139 | $ | 98 | $ | (4) | |||||||||||||||||||||||||||
Basic Earnings (Loss) Per Share | $ | 1.88 | $ | 1.10 | $ | 0.77 | $ | (0.03) | |||||||||||||||||||||||||||
Diluted Earnings (Loss) Per Share | $ | 1.86 | $ | 1.09 | $ | 0.76 | $ | (0.03) | |||||||||||||||||||||||||||
Shares used for computation: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Basic | 127.440 | 126.543 | 127.470 | 126.265 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Diluted | 128.919 | 127.795 | 128.860 | 126.265 | |||||||||||||||||||||||||||||||
CONDENSED CONSOLIDATED BALANCE SHEETS (unaudited) | |||||||||||
Alaska Air Group, Inc. | |||||||||||
(in millions) | June 30, 2023 | December 31, 2022 | |||||||||
ASSETS | |||||||||||
Current Assets | |||||||||||
Cash and cash equivalents | $ | 536 | $ | 338 | |||||||
Marketable securities | 1,906 | 2,079 | |||||||||
Total cash and marketable securities | 2,442 | 2,417 | |||||||||
Receivables - net | 351 | 296 | |||||||||
Inventories and supplies - net | 107 | 104 | |||||||||
Prepaid expenses | 187 | 163 | |||||||||
Other current assets | 157 | 60 | |||||||||
Total Current Assets | 3,244 | 3,040 | |||||||||
Property and Equipment | |||||||||||
Aircraft and other flight equipment | 9,918 | 9,053 | |||||||||
Other property and equipment | 1,714 | 1,661 | |||||||||
Deposits for future flight equipment | 550 | 670 | |||||||||
12,182 | 11,384 | ||||||||||
Less accumulated depreciation and amortization | 4,219 | 4,127 | |||||||||
Total Property and Equipment - net | 7,963 | 7,257 | |||||||||
Other Assets | |||||||||||
Operating lease assets | 1,318 | 1,471 | |||||||||
Goodwill and intangible assets | 2,036 | 2,038 | |||||||||
Other noncurrent assets | 268 | 380 | |||||||||
Total Other Assets | 3,622 | 3,889 | |||||||||
Total Assets | $ | 14,829 | $ | 14,186 | |||||||
CONDENSED CONSOLIDATED BALANCE SHEETS (unaudited) | |||||||||||
Alaska Air Group, Inc. | |||||||||||
(in millions, except share amounts) | June 30, 2023 | December 31, 2022 | |||||||||
LIABILITIES AND SHAREHOLDERS' EQUITY | |||||||||||
Current Liabilities | |||||||||||
Accounts payable | $ | 212 | $ | 221 | |||||||
Accrued wages, vacation and payroll taxes | 463 | 619 | |||||||||
Air traffic liability | 1,574 | 1,180 | |||||||||
Other accrued liabilities | 871 | 846 | |||||||||
Deferred revenue | 1,207 | 1,123 | |||||||||
Current portion of operating lease liabilities | 277 | 228 | |||||||||
Current portion of long-term debt and finance leases | 572 | 276 | |||||||||
Total Current Liabilities | 5,176 | 4,493 | |||||||||
Long-Term Debt, Net of Current Portion | 1,889 | 1,883 | |||||||||
Noncurrent Liabilities | |||||||||||
Long-term operating lease liabilities, net of current portion | 1,148 | 1,393 | |||||||||
Deferred income taxes | 606 | 574 | |||||||||
Deferred revenue | 1,370 | 1,374 | |||||||||
Obligation for pension and post-retirement medical benefits | 362 | 348 | |||||||||
Other liabilities | 327 | 305 | |||||||||
Total Noncurrent Liabilities | 3,813 | 3,994 | |||||||||
Commitments and Contingencies | |||||||||||
Shareholders' Equity | |||||||||||
Preferred stock, $0.01 par value, Authorized: 5,000,000 shares, none issued or outstanding | — | — | |||||||||
Common stock, $0.01 par value, Authorized: 400,000,000 shares, Issued: 2023 - 137,983,828 shares; 2022 - 136,883,042 shares, Outstanding: 2023 - 127,348,343 shares; 2022 - 127,533,916 shares | 1 | 1 | |||||||||
Capital in excess of par value | 648 | 577 | |||||||||
Treasury stock (common), at cost: 2023 - 10,635,485 shares; 2022 - 9,349,944 shares | (731) | (674) | |||||||||
Accumulated other comprehensive loss | (365) | (388) | |||||||||
Retained earnings | 4,398 | 4,300 | |||||||||
3,951 | 3,816 | ||||||||||
Total Liabilities and Shareholders' Equity | $ | 14,829 | $ | 14,186 |
SUMMARY CASH FLOW (unaudited) | |||||||||||||||||
Alaska Air Group, Inc. | |||||||||||||||||
(in millions) | Six Months Ended June 30, 2023 | Three Months Ended March 31, 2023 (a) | Three Months Ended June 30, 2023(b) | ||||||||||||||
Cash Flows from Operating Activities: | |||||||||||||||||
Net Income (Loss) | $ | 98 | $ | (142) | $ | 240 | |||||||||||
Non-cash reconciling items | 511 | 191 | 320 | ||||||||||||||
Changes in working capital | 223 | 173 | 50 | ||||||||||||||
Net cash provided by operating activities | 832 | 222 | 610 | ||||||||||||||
Cash Flows from Investing Activities: | |||||||||||||||||
Property and equipment additions | (634) | (124) | (510) | ||||||||||||||
Other investing activities | 155 | 184 | (29) | ||||||||||||||
Net cash provided by (used in) investing activities | (479) | 60 | (539) | ||||||||||||||
Cash Flows from Financing Activities: | (165) | (114) | (51) | ||||||||||||||
Net increase in cash and cash equivalents | 188 | 168 | 20 | ||||||||||||||
Cash, cash equivalents, and restricted cash at beginning of period | 369 | 369 | 537 | ||||||||||||||
Cash, cash equivalents, and restricted cash at end of the period | $ | 557 | $ | 537 | $ | 557 |
OPERATING STATISTICS SUMMARY (unaudited) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alaska Air Group, Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Three Months Ended June 30, | Six Months Ended June 30, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2023 | 2022 | Change | 2023 | 2022 | Change | ||||||||||||||||||||||||||||||
Consolidated Operating Statistics:(a) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Revenue passengers (000) | 11,592 | 11,005 | 5% | 21,444 | 19,700 | 9% | |||||||||||||||||||||||||||||
RPMs (000,000) "traffic" | 14,936 | 13,746 | 9% | 27,491 | 24,332 | 13% | |||||||||||||||||||||||||||||
ASMs (000,000) "capacity" | 17,160 | 15,611 | 10% | 32,865 | 29,394 | 12% | |||||||||||||||||||||||||||||
Load factor | 87.0% | 88.1% | (1.1) pts | 83.6% | 82.8% | 0.8 pts | |||||||||||||||||||||||||||||
Yield | 17.40¢ | 17.59¢ | (1)% | 16.67¢ | 16.15¢ | 3% | |||||||||||||||||||||||||||||
RASM | 16.54¢ | 17.03¢ | (3)% | 15.32¢ | 14.76¢ | 4% | |||||||||||||||||||||||||||||
CASMex(b) | 10.15¢ | 9.92¢ | 2% | 10.33¢ | 10.24¢ | 1% | |||||||||||||||||||||||||||||
Economic fuel cost per gallon(b) | $2.76 | $3.76 | (27)% | $3.07 | $3.23 | (5)% | |||||||||||||||||||||||||||||
Fuel gallons (000,000) | 207 | 196 | 6% | 396 | 368 | 8% | |||||||||||||||||||||||||||||
ASMs per gallon | 82.9 | 79.6 | 4% | 83.0 | 79.9 | 4% | |||||||||||||||||||||||||||||
Departures (000) | 104.4 | 105.7 | (1)% | 199.8 | 198.9 | —% | |||||||||||||||||||||||||||||
Average full-time equivalent employees (FTEs) | 23,301 | 22,603 | 3% | 23,140 | 22,092 | 5% | |||||||||||||||||||||||||||||
Mainline Operating Statistics: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Revenue passengers (000) | 9,221 | 8,321 | 11% | 17,054 | 14,887 | 15% | |||||||||||||||||||||||||||||
RPMs (000,000) "traffic" | 13,827 | 12,460 | 11% | 25,496 | 21,972 | 16% | |||||||||||||||||||||||||||||
ASMs (000,000) "capacity" | 15,851 | 14,052 | 13% | 30,462 | 26,439 | 15% | |||||||||||||||||||||||||||||
Load factor | 87.2% | 88.7% | (1.5) pts | 83.7% | 83.1% | 0.6 pts | |||||||||||||||||||||||||||||
Yield | 16.12¢ | 16.28¢ | (1)% | 15.37¢ | 14.89¢ | 3% | |||||||||||||||||||||||||||||
RASM | 15.48¢ | 16.02¢ | (3)% | 14.26¢ | 13.81¢ | 3% | |||||||||||||||||||||||||||||
CASMex(b) | 9.26¢ | 8.98¢ | 3% | 9.38¢ | 9.29¢ | 1% | |||||||||||||||||||||||||||||
Economic fuel cost per gallon(b) | $2.74 | $3.74 | (27)% | $3.05 | $3.21 | (5)% | |||||||||||||||||||||||||||||
Fuel gallons (000,000) | 179 | 165 | 8% | 345 | 311 | 11% | |||||||||||||||||||||||||||||
ASMs per gallon | 88.6 | 85.2 | 4% | 88.3 | 85.0 | 4% | |||||||||||||||||||||||||||||
Departures (000) | 67.2 | 61.6 | 9% | 129.8 | 117.4 | 11% | |||||||||||||||||||||||||||||
Average full-time equivalent employees (FTEs) | 18,147 | 17,315 | 5% | 17,966 | 16,825 | 7% | |||||||||||||||||||||||||||||
Aircraft utilization | 11.5 | 10.1 | 14% | 11.3 | 9.8 | 15% | |||||||||||||||||||||||||||||
Average aircraft stage length | 1,384 | 1,363 | 2% | 1,375 | 1,349 | 2% | |||||||||||||||||||||||||||||
Operating fleet(d) | 226 | 233 | (7) a/c | 226 | 233 | (7) a/c | |||||||||||||||||||||||||||||
Regional Operating Statistics:(c) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Revenue passengers (000) | 2,372 | 2,685 | (12)% | 4,390 | 4,813 | (9)% | |||||||||||||||||||||||||||||
RPMs (000,000) "traffic" | 1,109 | 1,285 | (14)% | 1,994 | 2,360 | (16)% | |||||||||||||||||||||||||||||
ASMs (000,000) "capacity" | 1,309 | 1,559 | (16)% | 2,403 | 2,955 | (19)% | |||||||||||||||||||||||||||||
Load factor | 84.7% | 82.4% | 2.3 pts | 83.0% | 79.9% | 3.1 pts | |||||||||||||||||||||||||||||
Yield | 33.37¢ | 30.35¢ | 10% | 33.30¢ | 27.88¢ | 19% | |||||||||||||||||||||||||||||
RASM | 29.26¢ | 26.04¢ | 12% | 28.59¢ | 23.21¢ | 23% | |||||||||||||||||||||||||||||
Departures (000) | 37.2 | 44.1 | (16)% | 70.0 | 81.5 | (14)% | |||||||||||||||||||||||||||||
Operating fleet(d) | 81 | 104 | (23) a/c | 81 | 104 | (23) a/c |
OPERATING SEGMENTS (unaudited) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alaska Air Group, Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Three Months Ended June 30, 2023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(in millions) | Mainline | Regional | Horizon | Consolidating & Other(a) | Air Group Adjusted(b) | Special Items(c) | Consolidated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating Revenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Passenger revenue | $ | 2,228 | $ | 370 | $ | — | $ | — | $ | 2,598 | $ | — | $ | 2,598 | |||||||||||||||||||||||||||
CPA revenue | — | — | 92 | (92) | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mileage Plan other revenue | 158 | 12 | — | — | 170 | — | 170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cargo and other revenue | 67 | — | — | 3 | 70 | — | 70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Operating Revenue | 2,453 | 382 | 92 | (89) | 2,838 | — | 2,838 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating Expenses | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating expenses, excluding fuel | 1,468 | 279 | 87 | (92) | 1,742 | 186 | 1,928 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fuel expense | 490 | 81 | — | 1 | 572 | 1 | 573 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Operating Expenses | 1,958 | 360 | 87 | (91) | 2,314 | 187 | 2,501 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Non-operating Income (Expense) | 3 | — | (10) | 1 | (6) | (6) | (12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Income (Loss) Before Income Tax | $ | 498 | $ | 22 | $ | (5) | $ | 3 | $ | 518 | $ | (193) | $ | 325 | |||||||||||||||||||||||||||
Pretax Margin | 18.3 | % | 11.5 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Three Months Ended June 30, 2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(in millions) | Mainline | Regional | Horizon | Consolidating & Other(a) | Air Group Adjusted(b) | Special Items(c) | Consolidated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating Revenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Passenger revenue | $ | 2,028 | $ | 390 | $ | — | $ | — | $ | 2,418 | $ | — | $ | 2,418 | |||||||||||||||||||||||||||
CPA revenue | — | — | 101 | (101) | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mileage Plan other revenue | 159 | 16 | — | — | 175 | — | 175 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cargo and other revenue | 64 | — | — | 1 | 65 | — | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Operating Revenue | 2,251 | 406 | 101 | (100) | 2,658 | — | 2,658 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating Expenses | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating expenses, excluding fuel | 1,262 | 289 | 98 | (100) | 1,549 | 146 | 1,695 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fuel expense | 617 | 119 | — | — | 736 | 40 | 776 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Operating Expenses | 1,879 | 408 | 98 | (100) | 2,285 | 186 | 2,471 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Non-operating Income (Expense) | 3 | — | (5) | — | (2) | — | (2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Income (Loss) Before Income Tax | $ | 375 | $ | (2) | $ | (2) | $ | — | $ | 371 | $ | (186) | $ | 185 | |||||||||||||||||||||||||||
Pretax Margin | 14.0 | % | 7.0 | % |
Six Months Ended June 30, 2023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(in millions) | Mainline | Regional | Horizon | Consolidating & Other(a) | Air Group Adjusted(b) | Special Items(c) | Consolidated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating Revenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Passenger revenue | $ | 3,918 | $ | 664 | $ | — | $ | — | $ | 4,582 | $ | — | $ | 4,582 | |||||||||||||||||||||||||||
CPA revenue | — | — | 170 | (170) | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mileage Plan other revenue | 301 | 23 | — | — | 324 | — | 324 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cargo and other revenue | 124 | — | — | 4 | 128 | — | 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Operating Revenue | 4,343 | 687 | 170 | (166) | 5,034 | — | 5,034 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating Expenses | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating expenses, excluding fuel | 2,858 | 535 | 171 | (169) | 3,395 | 250 | 3,645 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fuel expense | 1,051 | 166 | — | — | 1,217 | 21 | 1,238 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Operating Expenses | 3,909 | 701 | 171 | (169) | 4,612 | 271 | 4,883 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Non-operating Income (Expense) | (3) | — | (18) | 2 | (19) | (6) | (25) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Income (Loss) Before Income Tax | $ | 431 | $ | (14) | $ | (19) | $ | 5 | $ | 403 | $ | (277) | $ | 126 | |||||||||||||||||||||||||||
Pretax Margin | 8.0 | % | 2.5 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Six Months Ended June 30, 2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(in millions) | Mainline | Regional | Horizon | Consolidating & Other(a) | Air Group Adjusted(b) | Special Items(c) | Consolidated | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating Revenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Passenger revenue | $ | 3,271 | $ | 658 | $ | — | $ | — | $ | 3,929 | $ | — | $ | 3,929 | |||||||||||||||||||||||||||
CPA revenue | — | — | 195 | (195) | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mileage Plan other revenue | 259 | 28 | — | — | 287 | — | 287 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cargo and other revenue | 121 | — | — | 2 | 123 | — | 123 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Operating Revenue | 3,651 | 686 | 195 | (193) | 4,339 | — | 4,339 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating Expenses | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operating expenses, excluding fuel | 2,456 | 551 | 197 | (194) | 3,010 | 221 | 3,231 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fuel expense | 998 | 192 | — | — | 1,190 | (67) | 1,123 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Total Operating Expenses | 3,454 | 743 | 197 | (194) | 4,200 | 154 | 4,354 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Non-operating Income (Expense) | 4 | — | (10) | — | (6) | — | (6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Income (Loss) Before Income Tax | $ | 201 | $ | (57) | $ | (12) | $ | 1 | $ | 133 | $ | (154) | $ | (21) | |||||||||||||||||||||||||||
Pretax Margin | 3.1 | % | (0.5) | % |
GAAP TO NON-GAAP RECONCILIATIONS (unaudited) | |||||||||||||||||||||||
Alaska Air Group, Inc. | |||||||||||||||||||||||
CASM Excluding Fuel and Special Items Reconciliation | |||||||||||||||||||||||
Three Months Ended June 30, | Six Months Ended June 30, | ||||||||||||||||||||||
(in cents) | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||||||||
Consolidated: | |||||||||||||||||||||||
CASM | 14.57 | ¢ | 15.84 | ¢ | 14.86 | ¢ | 14.81 | ¢ | |||||||||||||||
Less the following components: | |||||||||||||||||||||||
Aircraft fuel, including hedging gains and losses | 3.34 | 4.98 | 3.77 | 3.82 | |||||||||||||||||||
Special items - fleet transition and other(a) | 1.08 | 0.94 | 0.61 | 0.75 | |||||||||||||||||||
Special items - labor and related(b) | — | — | 0.15 | — | |||||||||||||||||||
CASM excluding fuel and special items | 10.15 | ¢ | 9.92 | ¢ | 10.33 | ¢ | 10.24 | ¢ | |||||||||||||||
Mainline: | |||||||||||||||||||||||
CASM | 13.56 | ¢ | 15.06 | ¢ | 13.73 | ¢ | 13.69 | ¢ | |||||||||||||||
Less the following components: | |||||||||||||||||||||||
Aircraft fuel, including hedging gains and losses | 3.10 | 5.06 | 3.52 | 3.84 | |||||||||||||||||||
Special items - fleet transition and other(a) | 1.20 | 1.02 | 0.67 | 0.56 | |||||||||||||||||||
Special items - labor and related(b) | — | — | 0.16 | — | |||||||||||||||||||
CASM excluding fuel and special items | 9.26 | ¢ | 8.98 | ¢ | 9.38 | ¢ | 9.29 | ¢ |
Fuel Reconciliation | |||||||||||||||||||||||
Three Months Ended June 30, | |||||||||||||||||||||||
2023 | 2022 | ||||||||||||||||||||||
(in millions, except for per-gallon amounts) | Dollars | Cost/Gallon | Dollars | Cost/Gallon | |||||||||||||||||||
Raw or "into-plane" fuel cost | $ | 555 | $ | 2.68 | $ | 824 | $ | 4.20 | |||||||||||||||
Losses (gains) on settled hedges | 17 | 0.08 | (88) | (0.44) | |||||||||||||||||||
Consolidated economic fuel expense | 572 | 2.76 | 736 | 3.76 | |||||||||||||||||||
Mark-to-market fuel hedge adjustment | 1 | — | 40 | 0.20 | |||||||||||||||||||
GAAP fuel expense | $ | 573 | $ | 2.76 | $ | 776 | $ | 3.96 | |||||||||||||||
Fuel gallons | 207 | 196 | |||||||||||||||||||||
Six Months Ended June 30, | |||||||||||||||||||||||
2023 | 2022 | ||||||||||||||||||||||
(in millions, except for per gallon amounts) | Dollars | Cost/Gallon | Dollars | Cost/Gallon | |||||||||||||||||||
Raw or "into-plane" fuel cost | $ | 1,188 | $ | 3.00 | $ | 1,328 | $ | 3.61 | |||||||||||||||
Losses (gains) on settled hedges | 29 | 0.07 | (138) | (0.38) | |||||||||||||||||||
Consolidated economic fuel expense | 1,217 | 3.07 | 1,190 | 3.23 | |||||||||||||||||||
Mark-to-market fuel hedge adjustment | 21 | 0.05 | (67) | (0.18) | |||||||||||||||||||
GAAP fuel expense | $ | 1,238 | $ | 3.12 | $ | 1,123 | $ | 3.05 | |||||||||||||||
Fuel gallons | 396 | 368 | |||||||||||||||||||||
Debt-to-capitalization, including operating and finance leases | |||||||||||
(in millions) | June 30, 2023 | December 31, 2022 | |||||||||
Long-term debt, net of current portion | $ | 1,889 | $ | 1,883 | |||||||
Capitalized operating leases | 1,425 | 1,621 | |||||||||
Capitalized finance leases(a) | 316 | — | |||||||||
Adjusted debt, net of current portion of long-term debt | 3,630 | 3,504 | |||||||||
Shareholders' equity | 3,951 | 3,816 | |||||||||
Total Invested Capital | $ | 7,581 | $ | 7,320 | |||||||
Debt-to-capitalization ratio, including operating and finance leases | 48 | % | 48 | % |
Adjusted net debt to earnings before interest, taxes, depreciation, amortization, rent and special items | |||||||||||
(in millions) | June 30, 2023 | December 31, 2022 | |||||||||
Current portion of long-term debt and finance leases | $ | 572 | $ | 276 | |||||||
Current portion of operating lease liabilities | 277 | 228 | |||||||||
Long-term debt | 1,889 | 1,883 | |||||||||
Long-term operating lease liabilities, net of current portion | 1,148 | 1,393 | |||||||||
Total adjusted debt | 3,886 | 3,780 | |||||||||
Less: Total cash and marketable securities | 2,442 | 2,417 | |||||||||
Adjusted net debt | $ | 1,444 | $ | 1,363 | |||||||
(in millions) | Twelve Months Ended June 30, 2023 | Twelve Months Ended December 31, 2022 | |||||||||
GAAP Operating Income(a) | $ | 236 | $ | 70 | |||||||
Adjusted for: | |||||||||||
Special items | 609 | 580 | |||||||||
Mark-to-market fuel hedge adjustments | 164 | 76 | |||||||||
Depreciation and amortization | 426 | 415 | |||||||||
Aircraft rent | 258 | 291 | |||||||||
EBITDAR | $ | 1,693 | $ | 1,432 | |||||||
Adjusted net debt to EBITDAR | 0.9x | 1.0x |
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